Meram Seksiyonel Kapı Servisi

Meram seksiyonel kapı servisi, garaj kapınız düzgün çalışırken yapılan planlı kontrolleri kapsar ve ortaya çıkmış bir arızanın onarımından ayrı bir çalışmadır. Seksiyonel kapı yatay panellerden oluşur, açılırken tavana doğru katlanır ve ağırlığını denge yayı ile iki yandaki çelik halatlar taşır; bu parçaların hepsi birbirine bağlı olarak yorulur. Emadoor Otomasyon olarak Yenişehir ve Alavardı çevresindeki site otoparklarına, Havzan ile Akyokuş tarafındaki müstakil garajlara düzenli aralıklarla uğruyoruz. Ziyaretimizde yay gerginliğini ölçer, halatları ve makaraları inceler, rayları temizler ve emniyet elemanlarını sırayla deneriz. Aşağıda bu kontrollerin nasıl yapıldığını ve her adımın kapınıza ne kazandırdığını anlatıyoruz.

Garaj kapınızın bakımı neden ayrı bir iştir

Seksiyonel kapı, dükkân cephesindeki bir kepenkten farklı olarak sürekli asılı duran bir yükü taşır ve bu yük panellerin toplam ağırlığından gelir. Kapınız kapalıyken bile yay gerilmiş, halatlar gergin ve menteşeler yüklü durumdadır. Bu nedenle bakımda aradığımız şey gözle görülen bir bozukluk değil, dengenin hangi yönde kaydığıdır. Dengeyi erken düzelttiğimizde motorun çektiği güç azalır ve panellerin hizası uzun süre korunur. Kapınızın günde kaç kez çalıştığını ve garajın konumunu da not ederek bir sonraki ziyarette nereye bakacağımızı belirleriz.

Bakıma çıkarken yanımızda ölçüm aleti, temizlik ekipmanı ve uygun kıvamda yağ bulunur, onarıma çıkarken ise belirtilere göre seçilmiş yedek parçalar taşırız. Bu ayrım işin sırasını da değiştirir, çünkü bakımda kapıyı sökmeden önce nasıl çalıştığını baştan sona izleriz. Kapınız hâlihazırda durmuş, bir tarafı aşağıda kalmış ya da zorlanarak açılıyorsa yapılacak iş bakım değil onarımdır. Bu tür arızaları ve teşhis sırasını Meram seksiyonel kapı tamircisi sayfasında ayrıntılı biçimde anlattık.

Yay gerginliğinin ölçülmesi ve denge testi

Denge yayı, panellerin ağırlığını dengeleyerek motorun kaldırma yükünü azaltan yay olduğu için bakım listemizin en başında yer alır. Gerginlik zamanla azaldığında kapı ağırlaşır, ancak bu değişim çok yavaş ilerlediği için çoğu ev sahibi durumu fark etmez. Kontrol sırasında motoru kavrama kolundan ayırıp kapıyı elle yarı yükseklikte bırakır ve orada asılı kalıp kalmadığına bakarız. Kapı yavaşça aşağı iniyorsa yay gerginliği düşmüş, kendiliğinden yukarı çıkıyorsa fazla kurulmuş demektir. Bu basit denemenin sonucu, motorun ne kadar yük altında çalıştığını başka hiçbir ölçümden daha açık biçimde gösterir.

Bu denge testinin sonucuna göre yayın kurulum tur sayısını yeniden ayarlar ve kapıyı ikinci kez aynı yükseklikte deneriz. Doğru ayarlanmış bir kapı bırakıldığı yerde durur, motor komut aldığında ise akıcı biçimde hareket eder. Yay gövdesinde tel aralarının açılması veya yüzeyde pas oluşması, yayın ömrünü tamamlamaya yaklaştığını gösteren belirtilerdir ve bunları not ederek size bildiririz. Uzunharmanlar çevresinde uzun yıllardır kullanılan garajlarda bu belirtilerle sık karşılaştığımız için yay kontrolüne ağırlık veriyoruz.

Çelik halat, tambur ve makaraların denetimi

Çelik halatlar yay milinden aldıkları hareketi kapının iki alt köşesine taşır ve yüzeylerinde kopmuş tel uçları belirdiğinde taşıma güçleri azalır. Bakımda halatı boydan boya elden geçirir, tambur çevresindeki sarım düzeninin iki tarafta eşit kaldığını kontrol ederiz. Tambur, yani halatın üzerine sarıldığı konik makara, mil üzerinde kaymışsa kapı bir tarafa doğru meyilli açılmaya başlar. Bu kaymayı erken düzeltmek panellerin hizasının bozulmasını önler.

Makaralar panelleri raylar içinde taşıyan tekerleklerdir ve rulmanları kirlendiğinde dönmek yerine sürtünerek ilerlemeye başlar. Ziyaretimizde her makarayı tek tek elle çevirir, dönüşü ağırlaşan veya yüzeyi düzleşen parçaları ayırırız. Havzan çevresinde eğimli avlulara açılan garajlarda alt sıradaki makaraların diğerlerinden daha çabuk yorulduğunu görüyoruz. Makara ekseninde oluşan boşluk panelin ray içinde salınmasına yol açtığı için bu boşluğu ölçüp kaydediyoruz. Böylece bir sonraki ziyarette aynı makarayı yeniden ölçer ve aşınmanın ne kadar ilerlediğini karşılaştırabiliriz.

Ray temizliği, menteşe yağlaması ve alt lastik

Dikey ve yatay raylar makaraların yolu olduğundan içlerine biriken toz, kum ve yağ karışımı hareketi sessizce ağırlaştırır. Bakımda rayları temizler, ardından ray yüzeyine değil yalnızca makara ile menteşe yataklarına yağ uygularız; çünkü raya sürülen yağ tozu üzerine çeker. Ray bağlantı vidalarının gevşeyip gevşemediğini de denetleriz, zira gevşemiş tek bir vida rayın hizasını yavaşça kaydırır. Aşkan çevresindeki eski garajlarda bu vidaların titreşim nedeniyle gevşediğini sıkça görüyoruz.

Menteşeler panelleri birbirine bağlayan ve kapının katlanmasını sağlayan parçalardır; yataklarına uygulanan yağ hem sesi azaltır hem aşınmayı yavaşlatır. Alt lastik ise kapının zeminle buluştuğu yerde su ve tozun içeri girmesini engeller, zamanla sertleşerek esnekliğini yitirir. Kontrol sırasında lastiği boydan boya elden geçirir, kapı kapalıyken zeminle arasında ışık geçip geçmediğine bakarız. Garajınızda eşya saklıyorsanız bu sızdırmazlık sizin için ayrıca önem taşır ve lastiğin sertleştiği bölümleri ziyaret sırasında size gösteririz.

Motor kızağı, fotosel ve kumanda kontrolü

Motor tavana asılı bir kızak üzerinde çalıştığı için kızağın zinciri ya da kayışı zamanla gevşer ve hareketin başında hafif bir sarsıntı belirir. Bakımda zincir gerginliğini kapının ölçüsüne göre ayarlar, kızak braketlerinin tavana sağlam tutunduğunu denetleriz. Motoru kapıdan ayıran kavrama kolunu da deneriz, çünkü elektrik kesildiğinde kapınızı elle açabilmeniz bu kola bağlıdır. Kolun serbest konuma geçtiğini ve yeniden kilitlendiğini sizinle birlikte kontrol ediyoruz. Kızak üzerindeki taşıyıcı arabanın hareketinde takılma varsa bunu da aynı ziyarette gidermeye çalışıyoruz.

Kapanış yolundaki fotosel, karşılıklı iki nokta arasında görünmez bir hat kuran sensördür ve önünde bir engel algıladığında kapıyı durdurur. Bu hattı bilinçli olarak keserek kapının gerçekten durduğunu doğrular, lens yüzeylerini temizler ve gövde vidalarının gevşemediğini denetleriz. Elinizdeki bütün kumandaları da tek tek deneyerek pili zayıflamış olanları belirtiriz. Şehir genelinde uyguladığımız bakım kapsamını ve işletme kapılarındaki farkları Konya seksiyonel kapı servisi sayfasında ele aldık.

Kış öncesi hazırlık ve bize ulaşma

Garaj kapılarında bakım aralığını mevsim geçişlerine denk getirmek, Meram’ın kış koşulları düşünüldüğünde işinizi kolaylaştırır. Sonbaharda yapılan kontrolde yağ kıvamı soğuğa uygun hale getirilir, alt lastik denetlenir ve rayların alt uçları temizlenir. Bahar aylarında ise kışın biriken çamur ile tuz kalıntısı alınır, yay dengesi yeniden ölçülür. Akyokuş ve Şükran çevresindeki eğimli sokaklarda alt raya dolan kar suyunun donarak sıkışma yarattığını gördüğümüz için bu bölgelerde kış öncesi kontrolü öne alıyoruz.

Kapınız için bir bakım aralığı belirlemek ya da mevcut durumunu konuşmak isterseniz 0 532 590 34 42 numaralı hattan bize ulaşabilirsiniz; bu hat 7/24 açıktır. WhatsApp hattımıza garajın içeriden çekilmiş bir fotoğrafını, yay milinin görünümünü ve motor kutusunun etiketini gönderirseniz ziyaretten önce neye bakacağımızı konuşabiliriz. Atölyemiz Meram sınırları içinde, Kovanağzı Mahallesi Coşar Sokak No: 2 adresindedir. Meram genelinde baktığımız diğer kapı türlerini ve çalışma biçimimizi Meram otomatik kapı sayfasında bir arada bulabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular