Meram Kepenk Tamircisi

Meram kepenk tamircisi arayan bir dükkân sahibi sorunu çoğunlukla akşam kapanışında ya da sabah açılışında fark eder, çünkü kepenk tam o anda olduğu yerde takılı kalır. Emadoor Otomasyon olarak Kovanağzı’ndaki atölyemizden çıkıyor, Meram çarşısındaki dar sokak dükkânlarına, Aşkan ve Havzan’daki tek katlı işyerlerine, Şükran çevresindeki cephelere gidiyoruz. Kepenk tek bir parçadan oluşmaz; sac lameller, bunları taşıyan mil, mili çeviren motor, yan raylar ve kilit tırnağı birlikte çalışır. Bu yüzden kepenginiz durduğunda ilk yaptığımız iş parça değiştirmek değil, hangi bölümün gerçekten arızalandığını anlamaktır. Aşağıdaki başlıklarda hangi belirtinin hangi arızaya işaret ettiğini ve onarımın nasıl yürüdüğünü anlatıyoruz.

Kepenginizdeki belirti size arızayı anlatır

Kepenginiz kumandaya hiç cevap vermiyorsa ve motordan tek bir ses bile gelmiyorsa, sorun çoğunlukla besleme hattında, sigortada veya motorun çalışma kondansatöründedir. Motor ses çıkarıyor ama mil dönmüyorsa, motorla mil arasındaki redüktör, yani hareketi güce çeviren dişli kutusu boşa dönüyor olabilir. Kepenginiz bir tarafı önde, diğer tarafı geride kalacak biçimde eğri iniyorsa yan raylardan biri darbe almış ya da mil üzerindeki denge bozulmuş demektir. Bu belirtileri bize telefonda tarif etmeniz, cepheye hangi parçalarla gelmemiz gerektiğini önceden konuşmamızı sağlar.

Meram çarşısındaki dükkânların kepenkleri her akşam indirilip her sabah kaldırıldığı için bu sistemler şehrin başka bölgelerindeki kepenklere göre çok daha fazla çalışma görür. Sokakların dar olması nedeniyle kaldırıma yanaşan araçlar ve cepheye dayanan sandıklar yan rayların alt ucunu zamanla ezer. Yaz aylarında havada dolaşan ince toz lamellerin arasına yerleşir ve iniş sırasında sürtünmeyi artırır. Kış aylarında ise kilit tırnağının yuvasına dolan nem donarak tırnağın serbest kalmasını zorlaştırır ve kepenginiz yukarıda asılı kalır.

Kopan denge yayı ve gerginliğini yitiren mil

Kepenk milinin içinde, lamellerin ağırlığını dengeleyerek motorun yükünü hafifleten bir denge yayı bulunur. Bu yay koptuğunda kepenginiz aniden ağırlaşır, motor aynı komutla eskisinden çok daha fazla zorlanır ve bir süre sonra ısınarak korumaya geçer. Yayı kopmuş bir kepengi elle indirmeye çalışmanızı doğru bulmuyoruz, çünkü lamellerin ağırlığını tutan tek unsur ortadan kalkmış olur. Böyle bir çağrıda kepengi önce askıya alıyor, yay değişimini kontrollü biçimde yapıyor ve mili yerine oturttuktan sonra hareketi elle deneyerek işi tamamlıyoruz.

Çift yaylı millerde yalnızca kopan tarafın yenilenmesi iki taraf arasında gerginlik farkı yarattığı için kepenginizin eğri inmesine yol açar. Bu nedenle iki yayın da durumunu birlikte değerlendirir, hangisinin yorulduğunu size gösteririz. Milin kendisi darbe almışsa yay değişimi tek başına yeterli olmaz; eğri dönen bir mil lamelleri her turda yan raya doğru iter. Aşkan ve Havzan çevresindeki eski dükkânlarda mil yataklarının aşındığını sık görüyoruz ve bu yatakları yenilemeden yapılan onarımın kalıcı olmadığını biliyoruz.

Ezilen lamel, zorlanan ray ve sıkışan kilit tırnağı

Sac lamellerden biri darbe alıp ezildiğinde o lamel komşusunun üzerine biner ve kepenginizin mile düzgün sarılmasını engeller. Ezik bir lameli yerinde düzeltmeye çalışmak çoğu zaman sacı inceltir, aynı bölge bir süre sonra yeniden bükülür; bu yüzden hasarlı lameli çıkarıp yerine uygun ölçüde yenisini takmayı tercih ediyoruz. Yan raylar da bu işin ayrılmaz parçasıdır, çünkü rayın içine giren küçük bir taş ya da kopmuş bir vida kepengi her inişte tutar. Onarım sırasında rayları baştan sona denetler ve içeride kalan yabancı maddeleri temizleriz.

Kilit tırnağı, kepenginizi kapalı konumda tutan ve dışarıdan kaldırılmasını engelleyen mekanik parçadır. Bu tırnak yuvasından çıkmadığında kepenk yukarıda kalır ve motoru zorlayarak indirmeye çalışmak mili eğebilir. Şükran çevresindeki dükkânlarda kışın tırnak yuvasına dolan nem yüzünden bu sıkışmayı sık görüyoruz. Tırnağı çözerken lamelleri bükmemek için kepengi askıda tutuyor, ardından yuvayı temizleyip hareketin serbest kaldığını sizinle birlikte kontrol ediyoruz.

Motor, redüktör ve kumanda tarafındaki arızalar

Kepenk motoru arızalandığında ilk belirti çoğu zaman sesin değişmesidir; motor daha boğuk çalışır, hareket yavaşlar ve belli bir noktada tamamen durur. Bu tabloda motoru hemen değiştirmek yerine önce mili elle döndürerek mekanik tarafta bir sıkışma olup olmadığına bakarız. Mil elle rahat dönüyorsa arıza gerçekten motor tarafındadır ve kondansatör, termik koruma ile sargı ayrı ayrı ölçülür. Mil elle bile zor dönüyorsa motoru yenilemek sorunu çözmez, çünkü yeni motor da aynı direnç karşısında yorulur.

Kumanda tarafındaki arızalar dükkân sahiplerini en çok yanıltan gruptur, çünkü kepenk hareket etmeyince akla ilk gelen parça motor olur. Kumandanıza bastığınızda alıcı kutusundan hafif bir tıklama duyuluyorsa komut yerine ulaşmış demektir ve incelemeyi mekanik tarafa taşırız. Meram çarşısında dükkânlar omuz omuza dizildiği için eski kodlu alıcılarda komşu kumandasının sizin kepenginizi hareket ettirdiği durumlarla karşılaşıyoruz. Böyle bir durumda alıcı kodlarını yeniliyor ve her dükkânın yalnızca kendi kumandasıyla çalışmasını sağlıyoruz.

Yanlış müdahale ikinci bir arıza doğurur

Devraldığımız kepenklerde en sık gördüğümüz hata, yay gerginliği alınmadan milin veya motorun sökülmesidir; bu müdahale hem işi yapan kişi hem cephe için risk taşır. İkinci sık hata, kepenk ile vitrin camı arasındaki mesafe bozulduğunda sorunun cama yüklenmesidir. Camdaki sıyrık çoğu zaman alt lastiğin yıpranmasından kaynaklanır ve lastik yenilendiğinde temas ortadan kalkar. Üçüncü hata, kepengin kontrollü inmesini sağlayan emniyet elemanının devre dışı bırakılmasıdır; böyle bir bağlantı gördüğümüzde kaldırıp uygun parçayı takıyoruz.

Onarım bittikten sonra kepenginizi birkaç kez indirip kaldırıyor, kilit tırnağının yuvasına tam oturduğunu ve lamellerin mile düzgün sarıldığını denetliyoruz. Aynı cephede otomatik bir giriş kapısı da varsa o sistem ayrı bir teşhis ister; bu tür kapıları Meram otomatik kapı tamircisi sayfasında ayrıntılı olarak anlattık. Arıza çıkmadan yapılan düzenli kontrol ise onarımdan tamamen farklı bir iştir ve kapsamını Meram kepenk servisi sayfasında bulabilirsiniz.

Meram’da bize nasıl ulaşabilirsiniz

Kepenginiz inerken takılıyorsa, iniş sırasında daha önce duymadığınız bir ses çıkıyorsa veya kumandanın çalıştığı mesafe kısaldıysa beklemenizi önermiyoruz. Küçük görünen bu belirtiler mili ve motoru yorar, ardından çok daha kapsamlı bir onarım gerekir. Bize 0 532 590 34 42 numaralı hattan ulaşabilirsiniz ve bu hat 7/24 açıktır. Kepenginiz yukarıda asılı kaldığında dükkânınızın güvenliği doğrudan etkilendiği için saat fark etmeksizin aynı numaradan bize erişebilirsiniz.

WhatsApp üzerinden yazmayı tercih ederseniz cephenin fotoğrafını, motor kutusunun üzerindeki marka etiketini ve bulunduğunuz sokağın adını gönderin. Bu üç bilgi, cepheye çıkmadan önce hangi parçadan şüphelendiğimizi sizinle konuşmamıza yeter. Atölyemiz Kovanağzı Mahallesi Coşar Sokak No: 2 Meram adresinde olduğu için ilçe içindeki dükkânlara aynı çevreden çıkıyoruz. Sanayi tipi ağır milleri de kapsayan şehir geneli anlatımı ise Konya kepenk tamircisi sayfasında ele aldık.

Sıkça Sorulan Sorular