Konya Kepenk Tamircisi

Konya kepenk tamircisi arayışına genellikle kepenginiz yarı yolda asılı kaldığında ya da hiç inmediğinde başlarsınız. Emadoor Otomasyon olarak Meram’daki atölyemizden çıkıyor, Karatay çarşısındaki dükkânlara, Selçuklu’nun cadde işyerlerine, Kılıçarslan ve Şeker çevresindeki mağazalara, Organize Sanayi ile Büsan’daki depolara gidiyoruz. Kepenk, dükkân cephesine sarılarak yükselen sac lamellerden oluşan bir sistemdir; mil, denge yayı, ray, kilit ve motor birlikte çalıştığı sürece sorunsuz iner ve kalkar. Bu parçalardan biri görevini yapamadığında kepenk tamamen durmayabilir, bunun yerine eğri iner veya sesini değiştirir. Bu sayfada kepenginizdeki arızaları nasıl teşhis ettiğimizi, hangi belirtinin hangi parçaya işaret ettiğini ve onarımın düzenli bakımdan neden ayrı bir iş olduğunu anlatıyoruz.

Kepenginiz durduğunda hangi parçadan şüpheleniyoruz

Kepenginiz komuta cevap vermediğinde ilk baktığımız yer motor değil, milin ve denge yayının durumudur. Motoru devreden çıkarıp sargıyı elle yokladığımızda kepenk beklenenden ağır geliyorsa denge yayı, yani kepengin ağırlığını taşıyan yay büyük olasılıkla kopmuştur. Sargı elle rahat hareket ettiği hâlde komutla kımıldamıyorsa arızayı elektrik tarafında aramamız gerekir. Bu ayrımı yapmadan motora güç vermek sağlam bir motoru da yorar ve onarımın kapsamını gereksiz biçimde genişletir. Bu nedenle dükkânınıza geldiğimizde önce kepengin taşıdığı yükü değerlendirir, ardından parça konuşuruz.

Kepenginizin verdiği belirti çoğu zaman arızanın yerini de gösterir. Sargı bir tarafa yatık iniyorsa mil yatağında boşluk açılmış veya lamellerden biri ezilmiş olabilir. İnerken tırmalama sesi duyuyorsanız ray içinde biriken kum ve küçük taş parçaları lamelin kenarını yiyor demektir. Kepenk yarı yolda durup kendiliğinden geri açılıyorsa kilit tırnağı ya da alt lastik hizası devrededir. Arıza çıkmadan yapılan düzenli denetimler ise bambaşka bir çalışmadır ve bunları Konya kepenk servisi sayfasında ayrıntılı biçimde anlattık.

Kopan denge yayı dikkatli bir onarım gerektirir

Denge yayı, sargının ağırlığını karşılayarak motorun yalnızca hareketi başlatmasını sağlayan parçadır. Bu yay koptuğunda kepengin bütün ağırlığı motora ve taşıyıcı elemanlara biner; kepenk ya hiç kalkmaz ya da bulunduğu noktada asılı kalır. Asılı kalan bir kepenk kendi ağırlığıyla aniden inebileceği için altında beklemenizi ve sargıyı zorla çekmenizi önermiyoruz. Yayı yenilerken sargıyı askıya alıyor, gerginliği denetimli biçimde boşaltıyor ve yeni yayı kepengin genişliğine göre seçiyoruz. Çift yaylı millerde iki yayın durumunu birlikte değerlendiriyoruz, çünkü yalnızca birini değiştirmek kepengin eğri inmesine yol açar.

Yay kopukları çoğunlukla akşam kapanış saatinde ortaya çıkar, çünkü gün içindeki her iniş ve kalkış yayın yorgunluğunu biraz daha artırır. Karatay çarşısındaki ve Kılıçarslan çevresindeki dükkânlarda kepenk günde birkaç kez indirildiği için bu yorgunluk daha erken görünür hâle gelir. Yayın kopmadan önce verdiği işaretler bulunur: kepenk kalkarken motorun sesi kalınlaşır, iniş hızı artar ve sargı üst noktada tam oturmaz. Bu işaretleri fark ettiğinizde bizi aramanız, onarımın yalnızca yayla sınırlı kalmasına yardımcı olur.

Ezilen lamel, kirlenen ray ve boşalan mil yatağı

Lameller kepenginizin taşıyıcı yüzeyini oluşturur ve içlerinden biri ezildiğinde bütün sargı bu durumdan etkilenir. Ezilen dilim ray içinde genişlediği için sürtünme artar, sargı düzgün sarılmaz ve iniş sırasında tıkanma yaşanır. Bükülmüş bir lameli düzeltmeye çalışmak metalin yapısını daha da zayıflattığından o dilimi sökerek yenisiyle değiştiriyoruz. Değişim sırasında komşu lamellerin kancalarını da denetliyor, aşınmış olanları ayırıyoruz. Böylece onarımdan sonra sargı düzenli biçimde sarılır ve motorun çektiği yük normal seviyeye döner.

Ray ve mil yatağı arızaları kepenginizde en çok gözden kaçan gruptur. Selçuklu’nun cadde dükkânlarında rüzgâr açık duran sargıyı sallar; bu hareket zamanla mil yatağında boşluk açar ve kepenk bir yana kaçmaya başlar. Yatak boşluğu giderilmeden motor yenilendiğinde aynı şikâyet kısa süre sonra geri döner. Dükkânınızın cephesinde kepengin arkasında fotoselli bir giriş bulunuyorsa eğri inen sargı o kapının kasasına temas eder; bu ikinci sistemle ilgili arızaları Konya otomatik kapı tamircisi sayfasında ele aldık.

Motor ve kumanda tarafındaki arızalar

Motor tarafındaki arızaların hepsi motorun yenilenmesini gerektirmez. Kepenginiz komutla birlikte hafif bir uğultu çıkarıp yerinden oynamıyorsa çoğunlukla kondansatör, yani motora kalkış gücünü veren parça görevini yapamıyordur. Motor bir süre çalışıp durduktan sonra soğuduğunda yeniden hareket ediyorsa termik koruma devreye giriyor demektir ve bunun arkasında genellikle mekanik bir zorlanma bulunur. Redüktör içindeki dişliler aşınmışsa motor döner ancak hareket mile geçmez; böyle bir durumda motoru sökerek dişli takımını inceliyoruz. Her belirtiyi ayrı ayrı değerlendirmemiz, hangi parçanın gerçekten arızalandığını görmemizi sağlar.

Kumanda tarafında en sık karşılaştığımız durum, alıcı kartın komutu almasına karşın kepengin hareket etmemesidir. Kumandaya bastığınızda kart içinden hafif bir tıklama duyuyorsanız komut yerine ulaşmıştır ve arızayı mekanik tarafta aramamız gerekir. Hiçbir ses gelmiyorsa pil, alıcı frekansı, sigorta veya kartın kendisi devrededir. Yan dükkânın kumandası sizin kepenginizi oynatıyorsa alıcı kodlarını ayırarak bu karışıklığı gideriyoruz, çünkü başkasının elindeki bir kumandanın kepenginizi açması güvenlik sorunu doğurur. Kilit tırnağı takılı kaldığında ise motor boşa döner ve gereksiz biçimde ısınır.

Sanayi kepengi ile çarşı kepengi farklı yük taşır

Organize Sanayi ve Büsan çevresindeki depo kepenkleri, çarşıdaki dükkân kepenklerinden belirgin biçimde farklı bir yük taşır. Bu kepenkler daha geniş olduğu için mil kalınlığı, yay sertliği ve motor gücü de bu ölçüye göre belirlenmiştir. Forklift teması bu bölgede sık gördüğümüz arıza nedenlerinden biridir; darbe alan lamel gözle fark edilmeyecek kadar büküldüğünde bile ray içinde her geçişte takılır. Havadaki yağ buharı redüktöre sızarak yağın yapısını bozar ve dişlilerin aşınmasını hızlandırır. Bu nedenle sanayi kepenklerinde parça seçimini kepengin ölçüsüne ve günlük kullanım yoğunluğuna göre değerlendiriyoruz.

Çarşı ve cadde kepenklerinde ise sorunlar daha çok günlük kullanım düzeninden doğar. Alaaddin çevresindeki, Şeker Mahallesi’ndeki ve Fetih hattındaki dükkânlarda kepenk her akşam indirilip her sabah kaldırıldığı için yay ve kilit düzenli biçimde yorulur. Vitrin camının kepenge çok yakın kaldığı cephelerde alt lastiğin aşınması cam üzerinde sıyrık izleri bırakır ve sorunun kaynağı çoğu zaman camda aranır. Kepengin hizasını ve lastik mesafesini düzelttiğimizde bu izlerin nedeni ortadan kalkar. Dükkânınızın cephesinde birden fazla sistem bulunuyorsa hepsini aynı ziyarette inceliyoruz.

Kepenginiz arıza yaptığında bize nasıl ulaşırsınız

Kepenginiz yarı yolda asılı kaldıysa sargıyı elinizle çekmemenizi ve kumandaya üst üste basmamanızı öneriyoruz, çünkü her iki davranış da arızayı büyütür. Termik koruma devredeyken verilen ek komutlar motor sargısına zarar verebilir. Bizi 0 532 590 34 42 numaralı hattan arayabilirsiniz; hat 7/24 açık olduğu için gece inmeyen bir kepenk için de aynı numaradan bize ulaşabilirsiniz. Dükkânınız açık kaldıysa telefonda önce güvenliğinizi konuşur, ardından onarımın nasıl yürüyeceğini anlatırız.

WhatsApp üzerinden yazmak isterseniz kepenginizin fotoğrafını, motor kutusunun üzerindeki etiketi ve bulunduğunuz semti gönderin. Bu üç bilgi, hangi parçadan şüphelendiğimizi sahaya çıkmadan önce konuşmamıza yeter. Atölyemiz Kovanağzı Mahallesi Coşar Sokak No: 2, Meram adresindedir; Karatay, Selçuklu, Yazır, Alaaddin çevresi, Beyhekim, Organize Sanayi ile Büsan hattına aynı ekip çıkar. Meram sınırları içindeki dükkânlar için Meram kepenk tamircisi sayfamızı da inceleyebilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular