Konya Otomatik Kapı Servisi
Konya otomatik kapı servisi, kapınız durmadan önce yapılan planlı kontrollerin tamamını kapsayan ayrı bir hizmettir ve arıza onarımıyla aynı şey değildir. Emadoor Otomasyon olarak Selçuklu’daki site otoparklarına, Nalçacı ile Beyhekim çevresindeki iş merkezlerine, Horozluhan ve Büsan’daki üretim tesislerine düzenli bakım turları yapıyoruz. Bu turlarda amacımız bozulmuş bir parçayı değiştirmek değil, yorulmaya başlayan parçayı henüz zarar vermeden fark etmektir. Bir otomatik kapı gün içinde yüzlerce kez hareket ettiği için temizlik, yağlama ve ayar isteyen hareketli bir sistemdir. Aşağıdaki bölümlerde bakım turunda kapınızın hangi noktalarına baktığımızı, mevsim değişiminin sistemi nasıl etkilediğini ve düzenli kontrolün hangi arızaları baştan engellediğini anlatıyoruz.
Bakım ile onarım birbirinin yerine geçmez
Onarım, kapınız durduktan sonra devreye giren bir müdahaledir ve odağında bozulan parçanın bulunup değiştirilmesi vardır. Bakım ise kapınız çalışmaya devam ederken yapılır; burada aradığımız şey arızanın kendisi değil, arızaya dönüşme ihtimali taşıyan küçük sapmalardır. Ray üzerinde biriken ince toz tabakası, gevşemeye başlamış bir bağlantı cıvatası veya bir milimetre kaymış kanat hizası bu sapmalara örnek gösterilebilir. Bunların hiçbiri kapınızı o gün durdurmaz, ancak birlikte biriktiklerinde motoru sürekli fazla güç harcamaya zorlarlar. Düzenli bakım, bu birikimi görünür bir şikâyete dönüşmeden ortadan kaldırdığı için sistemin bütününü korur.
Bakım programına kapınız düzgün çalışırken başlamak en doğrusudur, çünkü sağlıklı bir sistemin ölçüm değerlerini bilmek sonraki turlarda karşılaştırma yapmamızı sağlar. İlk ziyarette motorun çektiği akımı, kanadın hareket kuvvetini ve kapanma sırasındaki basıncı kaydeder, sonraki turlarda bu değerlerdeki değişimi izleriz. Kapınız hâlihazırda durmuşsa, komutlara cevap vermiyorsa veya hareket sırasında beklenmedik bir ses çıkarıyorsa önce teşhis gerekir; bu konuyu Konya otomatik kapı tamircisi sayfasında ayrıntılı olarak ele aldık. İki hizmeti birbirinden ayırmamızın nedeni, arızalı bir kapıda bakım kontrollerinin sağlıklı bir sonuç vermemesidir.
Bakım turunda kapınızın hangi bölümlerine bakıyoruz
Mekanik tarafta işe rayın ve kanadın temizliğiyle başlarız, çünkü sürtünmeyi artıran kirin büyük bölümü burada toplanır. Alt makaraların dönme yüzeyini elle kontrol eder, yassılaşma başlamışsa bunu size bakım notunda bildiririz. Menteşe ve taşıyıcı bağlantılardaki boşluğu ölçer, kanadın kasaya göre hizasını su terazisiyle doğrularız. Zincirle veya kayışla çalışan sistemlerde gerginliği kontrol eder, gevşeme varsa yeniden ayarlarız. Dişli kutusundaki yağın kıvamına bakar, koyulaşmış veya azalmış yağı sistemin kendi tipine uygun yağla tamamlarız.
Elektrik tarafında ilk kontrol ettiğimiz nokta kumanda kartının klemens bağlantılarıdır, çünkü titreşim zamanla vidaları gevşetir ve temassızlık yaratır. Kartın üzerindeki sigortaları, röle temaslarını ve besleme gerilimini ölçü aletiyle denetleriz. Limit ayarını, yani kapının açılırken ve kapanırken tam olarak nerede duracağını belirleyen ayarı, kanadın gerçek konumuyla karşılaştırırız. Fotosel ve emniyet kenarını elimizle test eder, kapının önünde bir engel olduğunda gerçekten durup durmadığını görürüz. Elinizdeki bütün kumandaların pilini ve çalışma mesafesini birlikte deneriz.
Mevsim değişimi kapınızın ayarlarını da etkiler
Konya’da kış aylarında dişli kutusundaki yağ koyulaşır ve motor sabahın ilk açılışında belirgin biçimde zorlanır. Kanat ile kasa arasındaki metal boşluk soğukta daralır, bu yüzden yazın rahat çalışan bir kapı kışın sürtmeye başlayabilir. Kapı önüne taşınan kar ve yola atılan tuz, alt rayda paslanmayı ve makara yüzeyinde aşınmayı hızlandırır. Soğuk mevsim bakımında yağ kıvamını, alt ray temizliğini ve kapanma kuvvetini bu nedenle ayrı bir başlık gibi ele alırız. Contaların sertleşip sertleşmediğini de kontrol eder, gerekiyorsa yenilenmesini öneririz.
Yaz aylarında sorunun kaynağı tamamen değişir ve toz ile ısı öne çıkar. Ova rüzgârının taşıdığı ince toz raya, kart kutusunun havalandırma ızgarasına ve sensör yüzeyine yerleşir; ızgara tıkandığında motor kendi ısısını atamaz. Bu dönemde kart kutusunu açıp içeriyi basınçlı hava ile temizler, motorun soğutma yolunu açarız. Kapınızda cam kanatlı fotoselli bir giriş de varsa lens temizliği kendine özgü bir düzen ister ve bunu Konya fotoselli kapı servisi sayfasında ayrıca anlattık. Aynı adreste iki sistem birlikte çalışıyorsa bakım turunda ikisini de kapsayan bir kontrol listesi kullanırız.
Site, iş merkezi ve fabrika kapıları aynı bakımı istemez
Site otoparklarında bakımın en belirleyici konusu gürültü ve kullanım güvenliğidir, çünkü kapı gece de çalışmaya devam eder. Yağı azalmış bir dişli kutusunun sesi otopark tavanında yankılanır ve sakinler bunu motor arızası sanır. Bakım turunda yağ seviyesini tamamlar, makara yataklarını temizler ve kanat hizasını yeniden ayarlayarak sesin kaynağını ortadan kaldırırız. Site yönetimine hangi parçanın hangi durumda olduğunu yazılı bir notla bırakırız, böylece bir sonraki turda karşılaştırma yapılabilir. Görevli değişikliği olan sitelerde acil durdurma düğmesinin yerini ve elle açma kolunun kullanımını yeni görevliye gösteririz.
Horozluhan ve Büsan çevresindeki üretim tesislerinde kapı gün boyunca çok daha sık hareket ettiği için bakım aralığı da sıklaşır. Forklift geçişi olan kapılarda kanadın alt kısmındaki hafif eğrilmeler gözle fark edilmez ama motor her hareketinde bunu hisseder, bu yüzden kanadı ölçerek kontrol ederiz. Havada yağ buharı bulunan atölyelerde ray temizliği için farklı bir çözücü kullanırız, çünkü yağla karışan toz sıradan bezle çıkmaz. Ağır kanatlı sanayi kapılarında gergi yayının yorulma durumunu ayrıca değerlendirir, yayın dengeyi hâlâ taşıyıp taşımadığını kontrol ederiz. İş merkezlerinde ise yoğunluk sabah ve akşam saatlerinde toplandığı için kapanma kuvvetini yaya trafiğine göre ayarlarız.
Düzenli bakım hangi arızaları baştan engeller
Kayıtlarımızda en sık gördüğümüz onarım nedeni, uzun süre temizlenmemiş bir rayın motoru yormasıyla başlayan zincirleme bozulmadır. Sürtünme arttıkça motor daha fazla akım çeker, artan akım kumanda kartındaki elemanları ısıtır ve kart zamanla komutları kaçırmaya başlar. Bu noktada değişmesi gereken parça motor veya kart olur, oysa sorunun çıkış noktası birkaç dakikalık bir temizlikle giderilebilecek bir kirlenmeydi. Aynı ilişki kaymış limit ayarı için de geçerlidir, çünkü yanlış noktada duran kanat her seferinde mekanik bir darbe alır. Bakım turu bu iki başlığı düzenli olarak ele aldığı için arızanın en pahalı halini önler.
Emniyet elemanlarının bakımı ise doğrudan can güvenliğiyle ilgilidir ve bizim için ayrı bir öneme sahiptir. Fotosel hizası kaydığında veya emniyet kenarı yorulduğunda kapı kapanmaya devam eder ama önündeki kişiyi algılamayabilir. Bakımda bu elemanları yalnızca gözle kontrol etmez, kapının önüne bir engel koyarak gerçek bir tepki testi yaparız. Çocukların ve yaşlı komşuların kullandığı bir girişte bu testin atlanmasını doğru bulmuyoruz. Test sırasında beklenen tepkiyi vermeyen bir emniyet elemanını size bildirir ve neden değişmesi gerektiğini açıklarız.
Bakım programına nasıl başlayabilirsiniz
Bize 0 532 590 34 42 numaralı hattan ulaşarak kapınızın markasını, kullanım yoğunluğunu ve bulunduğu yeri anlatmanız yeterlidir. Hat 7/24 açıktır; bakım planlaması dışında kapınız açık pozisyonda kaldığında da aynı numaradan bize erişebilirsiniz. WhatsApp üzerinden yazmayı tercih ederseniz kapının fotoğrafını, motorun üzerindeki marka etiketini ve bulunduğunuz semti gönderin. Bu bilgiler bakım turuna hangi yedek malzemeyle çıkacağımızı önceden belirlememize yardımcı olur. Birden fazla kapısı olan işletmelerde her kapı için ayrı bir kontrol kaydı tutarız.
Atölyemiz Kovanağzı Mahallesi Coşar Sokak No: 2, Meram adresindedir ve bakım ekibi buradan yola çıkar. Selçuklu, Nalçacı, Beyhekim, Horozluhan, Büsan ve Şeker çevresindeki adreslere düzenli bakım turları düzenliyoruz. Meram sınırları içindeki kapılar için ayrı bir sayfa hazırladık ve ayrıntıları Meram otomatik kapı servisi yazımızda bulabilirsiniz. Bakım sonunda yapılan işlemleri, ölçülen değerleri ve önerdiğimiz parçaları yazılı olarak bırakırız. Böylece bir sonraki ziyarette kapınızın geçmişi elimizde olur ve gereksiz kontrol tekrarlanmaz.
Sıkça Sorulan Sorular
Otomatik kapı servisi ile tamir arasındaki fark nedir?
Tamir, kapınız durduktan sonra bozulan parçayı bulup onarmak için yapılır. Servis ise kapınız çalışırken uygulanan planlı bir kontroldür ve amacı arızayı doğmadan önce fark etmektir.
Bakım turunda kapımın hangi bölümleri kontrol ediliyor?
Ray, makara, menteşe, kanat hizası, zincir gerginliği ve dişli yağı mekanik tarafta kontrol edilir. Elektrik tarafında ise kumanda kartı bağlantıları, sigortalar, limit ayarı ve emniyet elemanları denetlenir.
Kapım sorunsuz çalışıyor, yine de bakım yaptırmalı mıyım?
Sorunsuz çalışan bir kapıda bakım yapmak en verimli durumdur. Sağlıklı sistemin ölçüm değerlerini kaydettiğimizde sonraki turlarda oluşan değişimi karşılaştırma yaparak görebiliriz.
Bakım sırasında kapıyı kullanmaya devam edebilir miyiz?
Kontrollerin bir bölümü kapı çalışırken yapılır, ancak yağlama ve ayar aşamasında kapının hareketini durdurmamız gerekir. Bu aşamayı işletmenizin yoğunluğuna göre planlarız.
Kış ve yaz bakımı arasında fark var mıdır?
Evet, fark vardır. Kışın yağ kıvamı, alt ray temizliği ve conta durumu öne çıkar; yazın ise toz temizliği ile motorun soğutma yolunun açık tutulması önem kazanır.
Fabrika kapıları için ayrı bir bakım yapılıyor mu?
Evet. Yoğun kullanılan sanayi kapılarında kanat ölçümü, gergi yayının durumu ve yağ buharına karşı özel ray temizliği bakım kapsamına eklenir. Forklift teması olan kapılarda kanadı ayrıca ölçeriz.
Emniyet elemanları bakımda gerçekten test ediliyor mu?
Gözle kontrolle yetinmiyoruz. Kapının önüne bir engel koyarak fotoselin ve emniyet kenarının gerçekten tepki verdiğini görüyoruz. Beklenen tepkiyi vermeyen eleman size bildirilir.
Bakım sonrası bize bir kayıt bırakıyor musunuz?
Evet. Yapılan işlemleri, ölçülen değerleri ve önerdiğimiz parçaları yazılı olarak bırakıyoruz. Bu kayıt sayesinde bir sonraki turda kapınızın geçmişi elimizde olur.