Konya Seksiyonel Kapı Tamircisi

Konya seksiyonel kapı tamircisi arayan bir ev sahibinin ya da işletmecinin karşılaştığı sorun genellikle garaj kapısının tek tarafının aşağıda kalması ve panellerin eğri durmasıdır. Seksiyonel kapı, yatay panellerden oluşan ve açılırken tavana doğru katlanarak yükselen bir sistemdir; dükkân cephesine sarılan kepenkle aynı mantıkla çalışmaz. Panelleri yukarıya taşıyan yük denge yayı, halat ve makara rayı üzerinden dağıtılır, bu nedenle arızaların çoğu bu üç parçadan birinde başlar. Emadoor Otomasyon olarak Meram’daki atölyemizden çıkıyor, Selçuklu’daki villa garajlarına, Bosna Hersek ile Yazır’daki site otoparklarına, Fetih çevresindeki apartmanlara ve Büsan ile Horozluhan’daki işletmelere gidiyoruz. Bu sayfada seksiyonel kapınızdaki arızayı nasıl teşhis ettiğimizi ve hangi parçanın onarımda öne çıktığını anlatıyoruz.

Seksiyonel kapınız kepenkle aynı biçimde çalışmaz

Seksiyonel kapıyı diğer sistemlerden ayıran özellik, panellerin birbirine menteşelerle bağlanması ve açılırken yatay konuma geçmesidir. Kapı yükselirken her panel yan raylardaki makaralar üzerinde ilerler, tavan hizasına geldiğinde yatay raya girer ve arkaya doğru katlanır. Bu hareket sırasında kapının ağırlığını denge yayı, yani panellerin toplam yükünü karşılayan burulmalı yay taşır. Halatlar bu yükü kapının iki alt köşesine eşit biçimde aktarır, motor ise yalnızca hareketi başlatır ve yönlendirir. Sistemin bu yapısını bilmek, arıza çıktığında hangi parçaya bakılması gerektiğini de belirler.

Kepenk ise dükkân cephesinde sac lamellerin üst kutuda sarılmasıyla çalışır ve panel, menteşe veya halat düzeni içermez. Bu yüzden garaj kapınızdaki bir arızayı kepenk mantığıyla değerlendirmek yanlış sonuca götürür. Seksiyonel kapınızda arıza çıkmadan yapılan düzenli denetimleri ayrı bir çalışma olarak yürütüyoruz ve bunları Konya seksiyonel kapı servisi sayfasında anlattık. Bu sayfada ise kopan, eğrilen veya sıkışan parçaların onarımını ele alıyoruz. İki hizmeti ayırmamız, hangi ziyarette neyin yapıldığını sizin de bilmenizi sağlar.

Kopan denge yayı ve halat arızaları

Garaj kapınız yerinden hiç kalkmıyorsa veya kalkarken motor belirgin biçimde zorlanıyorsa ilk baktığımız yer denge yayıdır. Yay koptuğunda panellerin bütün ağırlığı halatlara ve motora biner; kapı ya hiç açılmaz ya da yarı yolda durur. Böyle bir kapıyı elle kaldırmayı denemenizi önermiyoruz, çünkü dengesi bozulmuş paneller beklenmedik bir hızla aşağı inebilir. Yayı yenilerken kapıyı sabitliyor, gerginliği denetimli biçimde boşaltıyor ve yeni yayı kapının ağırlığına ve genişliğine göre seçiyoruz. Çift yaylı sistemlerde iki yayın durumunu birlikte değerlendiriyoruz, çünkü tek yayın yenilenmesi kapının bir tarafa yatık kalkmasına yol açar.

Halat kopması seksiyonel kapılarda en görünür arızalardan biridir, çünkü kapının bir köşesi aşağıda kalır ve paneller çapraz durur. Bu görüntüyle karşılaştığınızda kumandaya basmayı bırakmanız gerekir; çünkü tek halatla çalışan bir kapı rayı zorlar ve makara yuvalarını deforme eder. Halat kopmalarının arkasında çoğunlukla makaranın kenarında oluşan aşınma ya da tamburun hizasındaki kayma bulunur. Bu nedenle halatı yenilemekle yetinmiyor, kopmaya yol açan nedeni de gideriyoruz. Bosna Hersek ve Yazır çevresindeki site otoparklarında yoğun kullanım bu aşınmayı hızlandırdığı için çağrıların önemli bir bölümü bu gruptan gelir.

Panel, menteşe ve makara rayı onarımı

Seksiyonel kapının panelleri araç teması ve zeminden gelen darbelerle kolayca ezilir. Ezilen bir panel gözle bakıldığında yalnızca estetik bir kusur gibi görünse de katlanma hareketini bozar ve menteşelerin üzerine düzensiz bir yük bırakır. Bu yükü taşımaya devam eden menteşe zamanla yuvasından gevşer, sonra panellerin hizası kayar. Onarımda ezilen paneli sökerek durumunu inceliyor, taşıyıcı yüzeyi zarar görmüşse o paneli yenisiyle değiştiriyoruz. Menteşe bağlantı noktalarındaki genişlemiş vida yuvalarını da onararak paneller arasındaki hizayı yeniden kuruyoruz.

Makara rayı arızaları kapınızın sesinde ve hareket düzgünlüğünde kendini gösterir. Yan raylar duvara bağlı olduğu için bir vidanın gevşemesi rayın açıklığını değiştirir ve makara yuvadan çıkma eğilimine girer. Yatay ray tavana asılı olduğundan buradaki eğrilik kapının katlanma noktasında takılmasına neden olur. Onarımda rayların hizasını ölçüyor, gevşemiş askı bağlantılarını sıkıyor ve yassılaşmış makaraları değiştiriyoruz. Bahçe girişindeki yana kayan kapılar bu sistemden tamamen farklı çalışır; onlarla ilgili arızaları Konya kayar kapı tamircisi sayfasında ayrı bir başlık altında ele aldık.

Motor, kumanda ve emniyet elemanları

Seksiyonel kapılarda motor tavana bağlı bir kızak veya zincir üzerinden çalıştığı için arızası kendine özgü belirtiler verir. Zincir gevşediğinde kapı hareket ederken tavandan gelen tokmaklama sesi duyarsınız ve panellerin ilk kalkış anı sarsıntılı olur. Motorun kuvvet ayarı, kapının gerçek ağırlığına göre yapılmadığında kapı üst noktada tam oturmaz ya da alt noktada zemine sertçe iner. Denge yayı yorulmuş bir kapıda kuvvet ayarını yükseltmek geçici bir düzelme sağlasa da motoru ve zinciri daha çabuk yorar. Bu yüzden elektrik tarafına geçmeden önce mekanik dengeyi kontrol ediyoruz.

Kumanda tarafında en sık karşılaştığımız durum, kapının komutu almasına karşın hareketini tamamlamamasıdır. Kumandaya bastığınızda motor kutusundan hafif bir tıklama duyuyorsanız komut yerine ulaşmıştır ve arızayı mekanik tarafta aramamız gerekir. Kapının önünde bulunan fotosel çifti kirlendiğinde veya hizasından kaydığında kapı kapanmaya başlar ama yarı yolda geri açılır. Garaj girişinde araç ve çocuk birlikte geçtiği için bu emniyet düzeninin çalışır durumda kalmasına önem veriyoruz. Emniyet bağlantısının devre dışı bırakıldığını gördüğümüzde bunu kaldırıp uygun parçayı takıyoruz.

Villa garajı ile depo kapısı aynı ilgiyi istemez

Selçuklu ve Fetih çevresindeki villa garajlarında kapı günde birkaç kez açılır, bu nedenle arızalar daha çok bekleme ve mevsim etkisinden doğar. Kışın dışarıda kalan alt panel nem çeker, alt lastik sertleşir ve kapı zemine düzgün oturmaz. Uzun süre kullanılmayan bir kapıda ise yay sarımı ile halat tamburu kurur, ilk açılışta motor beklenenden fazla zorlanır. Rüzgârlı günlerde kapı yüzeyine binen basınç panelleri hafifçe iterek makaraları rayın kenarına doğru bastırır. Bu etkenlerin hepsini kapının bulunduğu yerde değerlendirerek onarım kapsamını belirliyoruz.

Büsan ve Horozluhan çevresindeki depo kapılarında ise belirleyici etken günlük kullanım yoğunluğudur. Gün içinde çok sayıda açılan bir kapıda zincir daha çabuk gevşer, makara yuvaları aşınır ve yay gerginliği hızlı biçimde düşer. Bu bölgelerde forklift teması da sık gördüğümüz bir arıza nedenidir; darbe alan panel az miktarda büküldüğünde bile katlanma noktasında takılma yaratır. Kapı genişliği arttıkça halat gerginliğinin iki tarafta eşit kalması daha da önem kazanır. Bu nedenle depo kapılarında halat, tambur ve yay ayarını birlikte gözden geçiriyoruz.

Garaj kapınız arıza yaptığında bize nasıl ulaşırsınız

Kapınızın bir köşesi aşağıda kaldıysa, paneller çapraz durduysa ya da kapı yarı yolda asılı kaldıysa kumandaya tekrar basmamanızı öneriyoruz. Dengesi bozulmuş bir kapıyı elle kaldırmaya çalışmak da güvenli değildir, çünkü paneller beklenmedik biçimde aşağı inebilir. Böyle bir durumda aracınızı kapının altından çıkarmayı denemeden bizi 0 532 590 34 42 numaralı hattan arayabilirsiniz. Hat 7/24 açık olduğu için gece açılmayan bir garaj kapısı için de aynı numaradan bize ulaşabilirsiniz.

WhatsApp üzerinden yazmayı tercih ederseniz kapının içeriden çekilmiş bir fotoğrafını, yay milinin göründüğü bir kareyi ve bulunduğunuz semti gönderin. Bu bilgiler, hangi parçadan şüphelendiğimizi sahaya çıkmadan önce konuşmamıza yeter. Atölyemiz Kovanağzı Mahallesi Coşar Sokak No: 2, Meram adresindedir; Selçuklu, Bosna Hersek, Yazır, Fetih, Karatay, Büsan ile Horozluhan hattına aynı ekip çıkar. Meram sınırları içindeki garajlar için Meram seksiyonel kapı tamircisi sayfamızı da inceleyebilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular